近十年来，波兰已成为欧洲生产高质量先进产品的重要基地。
随着航空航天业的发展，我们的技术也不断实现新的突破
航空工业是一个动态发展的行业，与全球经济形势密切相关。经济的高速发展使得乘客数量持续增加，航空公司不断开辟新航线，欧洲各大城市机场已经达到运力极限，当前正是航空业高速发展的繁荣时期。
为了满足日益增长的市场需求，越来越多的航空工业公司投资兴建新的生产线，研发新技术，建立服务维修中心。其中，汉莎科技（Lufthansa Technik）和通用航空（GE Aviation）两家公司于2019年9月底正式在Środa Śląska建立XEOS飞机发动机服务维修中心。
飞的更高，开的更快
航空业并不是唯一快速发展的行业。欧洲中部，波兰、斯洛伐克和捷克共和国，共享全球最大的汽车行业生产加工工业区。
就像医疗与能源行业一样，航空和汽车行业同样需要应用当前最先进的技术解决方案，技术的发展可以进一步优化汽车、航空等行业用工件的机械性能。这些行业因常用于极端条件下（露天矿、航空业等），都具有共同的产品需求–耐用、安全、弹性强。
热处理工业4.0
为使零件（例如：飞机发动机叶片、飞机和汽车中的热交换器、喷气发动机零件、涡轮叶片、铝涂层、底盘、制动器）能够在极端条件下工作，需经过多种不同工艺对工件进行金属热处理。通过适当的加热、均热和冷却（在给定速度下加热到给定温度）工艺，改变合金结构，改善其机械和塑性性能，使工件具备应对极端条件的能力。在此过程中所使用的热处理设备通常是配有过程控制系统的高端智能装备，可使用移动设备进行全自动化操作。
欧洲技术助力热处理行业发展
热处理设备制造商面向全球的汽车、航空航天、化学、核能和其他有热处理工艺需求的行业提供解决方案。其中，位于波兰的西科沃克集团，虽为知名的热处理设备制造商之一，但却因其产品的特殊性，并不为大众所熟知。而谈到西科沃克集团的客户，却几乎无人不知。我们70%的客户来自于刚需型行业，企业实力和品牌效力全球知名，例如：波音、通用、奥迪、法拉利、福特、捷豹、玛莎拉蒂等。
电力化转型投资
波兰一直致力于促进企业发展提高生产力，这也是波兰对于境外投资方都极具吸引力的原因。德国梅赛德斯-奔驰汽车公司目前正在波兰建设一家电池生产工厂。梅赛德斯计划到2022年，通过在每个细分市场为客户提供不同版本的电动汽车，使整个产品组合实现电气化。在波兰新建的工厂将用于生产此类电池，该工厂由此也将成为全球电池生产网络的一部分。
“当今全球最热门的话题莫过于电动汽车的发展。毋庸置疑的是，未来是属于电动汽车的，问题在于电动汽车何时能够在全球范围内普及，以及对于汽车零件生产商来说，如何以新技术应对不断变化的市场需求。”西科沃克集团首席执行官 Sławomir Woźniak先生说：“只有在了解市场、准确把握其发展趋势、理解汽车制造商期望的同时，走在技术发展的最前端，随时可以提出已通过验证的解决方案，才能保证对未来汽车的设计永远符合最新的标准。”
据波兰投资贸易署（简称PAIH）称，继美国投资人之后，波兰成为德国投资者最青睐的投资地，主要投资方向集中在电动汽车、商业服务、与商业外包相关的项目以及建立大型公司服务中心。
波兰式的工程解决方案将为汽车工业大幅降低成本
毋庸置疑的是，汽车市场对质量的要求越来越高。另一方面，当前的汽车零部件制造商也开始采用更加高效的解决方案来降低生产成本。在生产过程中，是无法预见的，需要在下一工序加以校正，这一工序会造成不必要的成本支出。事实上，淬火变形校正是整个齿轮箱生产过程中最昂贵的工艺之一。
不来梅研究所在1995年对这一问题进行的研究发现，仅德国汽车和传动行业每年的变形校正成本就达8.5亿欧元，轴承行业每年的校正成本为10亿欧元。产量逐年增加，但问题并没有得到解决。2015年汽车产量约为9000万辆，其中可通过UCM系统进行热处理加工的零件高达数十亿。
根据西科沃克集团估算，这些工厂每年用于纠正热处理变形的费用高达200亿欧元。
传统加工方式已经无法满足行业质量要求，找到一种既可替代传统方式的新技术，又能满足当前生产需求和环保要求，已成为各大企业亟待解决的问题。由西科沃克集团设计建造的UniCase Master热处理系统，较大程度减小变形，与传统加工相比该设备的批次加工重复性高，大大降低加工成本，作为获奖产品得到市场认可。对不同零件的加工数据证实了该设备精确的加工精度、高度的重复性，以及对零件变形的控制能力。另外，该设备对环境没有任何影响，可作为自动化生产线的一部分，安装简单轻松。
发展仍然是波兰的主旋律
2018年，波兰被从发展中国家重新划归为有优质发达市场的国家，与德国、法国、日本和美国等国家并列最发达的25个经济体之一。波兰是中东欧洲地区首个被列入该名单的国家，也是十年来第一个在富时罗素指数（FTSE Russell）名单上名次上升的国家。
