在汽车市场, 西科沃克的可控气氛钎焊技术成为电动车电池冷却板焊接的首选

在汽车市场, 西科沃克的可控气氛钎焊技术成为电动车电池冷却板焊接的首选


2019-03-12

集专业和创新于一体的西科沃克CAB钎焊技术在世界范围已被广泛应用,凭借其突出的优势,西科沃克CAB钎焊技术成为混合动力电动汽车(HEV)和电动汽车(EV)市场中电池冷却板焊接的首选。

 

通过几十年的不懈努力,西科沃克在CAB钎焊技术的发展和创新领域打下了坚实的基础,并发挥了重要的作用。我们提供给客户的是物超所值的专业技术和服务,以及使设备可以保持长期高效运行的专业技术。

西科沃克提供最高效的CAB钎焊技术解决方案

目前,HEV/EV汽车工业刚刚起步,市场上的新生产品有待走向成熟,其中电池冷却板适用的焊接技术比较薄弱。也就是说投放市场的第一代和第二代电动汽车正处在开发、研究和测试阶段。除此之外,还要突破其他因素带来的重重难题,这包括产量低,发展速度慢,甚至仍停留在原始设计水平,市场推动缓慢和缺乏经验等问题。

选择焊接工艺需考虑各种因素。对于电池冷却板,采用钎焊工艺产品的几何形状可灵活变化。与其他焊接方法相比,可控气氛钎焊(CAB)的产量大。就每种焊接工艺的单位成本而言,CAB的高产量最具成本效益。真空钎焊(VB)因要求焊接表面洁净度高而降低了生产率。另一方面,激光焊接提速到7-10 m/min虽然可行,但投资大,而低焊速(<0.5 m/min)则远远不能满足搅拌摩擦焊(FSW)的条件。激光焊接存在的最大问题是热量集中将对薄板性能产生影响,这就需要选择最佳的焊接工艺设计生产线。

生产电池的厂家有许多,其中就包括汽车制造商。很显然,发动机是电动汽车最关键的部分,无论是在炎热的南部地区还是在冰天雪地里,发动机都要可靠地工作。无论是经验丰富的汽车零部件制造商,还是新进入汽车市场的制造商,都会选择历经市场验证的最有保障的生产技术,西科沃克设计的可控气氛钎焊生产线可以提供此种保障。

西科沃克CAB技术带来的活力

自1984年以来,西科沃克在CAB钎焊技术的发展和创新领域打下了坚实的基础,我们提供给客户的是物超所值的专业技术服务和保持设备长期高效运行的专业技术。

 “西科沃克在汽车市场技术应用领域提供强力技术支持和保障。其中典型案例是:在2018年,印度的一个新项目和一家汽车工业热交换器商制造均引进了我们的生产线用来生产应用范围广泛、各种各样的高质量产品。同样值得一提的是,西科沃克还为北美汽车零部件市场的一家制造厂安装并调试了我们的创新成果,一种真空吹扫半连续Active Only®CAB炉。”——西科沃克铝加工和CAB部的副总Piotr Skarbiński

西科沃克是著名的钎焊技术创始者和世界上最有经验的供应商之一。数十项的专利和研发项目、数千条CAB钎焊技术装备遍布30多个国家的客户,足以证明了西科沃克的技术专长。

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*电池冷却板的各种焊接技术

在发展阶段的HEV/EV汽车市场,电池冷却板的焊接可用多种技术实现:

钎焊,是一种用熔化流动的金属将两个拼接金属部件的接缝填充连接的工艺,

  • 真空钎焊是在带真空设计的炉中进行,
  • 可控气氛钎焊(CAB)是选择工业气体做为炉室的工作气氛。

焊接-与钎焊明显的区别在于拼接的两个金属母材需经高温融化连接在一起,而钎焊的母材不被熔化。

  • 激光焊接是通过激光连接金属件。
  • 搅拌摩擦焊(FSW)是一种利用夹在两个工件表面的工具高速运转摩擦生热而将两个工件对接的连接工艺,工件本身不需要熔化。
  • 压焊-是金属板之间通过平轧连接的冷焊工艺。




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